Modelleisenbahnen

Spur 0

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Dampflokomotiven

DB V 60 030 rote Ausführung, schwarze Räder
DB 60-366-0 türkis Ausführung, rote od. schwarze Räder

Die elektrisch betriebene originalgetreue Nachbildung der Rangierlokomotive der Deutschen Bundesbahn in drei Ausführungen. Der Nachbau erfolgt nach Originalplänen. Die Lokomotive wurde Mitte der fünfziger Jahren von der Arbeitsgemeinschaft AGM 60, in welcher alle namhaften deutschen Lokomotivfirmen vertreten sind, erbaut.

Dampflokomotive BR 42

Henschel lieferte 1943 die ersten beiden "Kriegslokomotiven" mit Brotankessel. Diese Lokomotiven, es waren insgesamt 866 Stück der Baureihe 42 geliefert, waren erheblich leistungsfähiger als die BR 52. Sie kamen sowohl vor Güter- als auch vor Personenzüge der Kriegs- und Nachkriegszeit zum Einsatz. Den Namen Kriegslokomotive verdankt diese Baureihe nicht nur den äusseren Entstehungsumständen, sondern einfach der Tatsache, eine Sparlokomotive zu sein, nämlich dass z.B. bei der vergleichbaren Güterzuglok BR 50 noch 900 kg Bronze verwendet wurden, während man von diesem kriegstechnisch wertvollen Material bei der BR 42 nur mehr 35 kg benötigte. Natürlich erwiesen sich später diese Massnahmen und die Verwertung minderwertiger Kesselbaustoffe als sehr nachteilig. Später erhielten die Maschinen dann auch Oberflächenvorwärmer. Die letzten 42er Maschinen der DB wurden vom BW Saarbrücken 1962 ausgemustert Bei der ÖBB lief die letzte 42er bis 1967.

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Dampflokomotive S3/6
in Elektro- oder Dampfausführung

Die berühmteste Dampflokomotive in Deutschland!
Die Modelle mit Dampfausführung werden mit Flüssiggas beheizt. Der Gestank und der Gasregler sind im Tender eingebaut

Technische Daten der Modelle:
Spurweite : 32,0mm
Der Antrieb wird durch einen 8-poligen Gleichstrommotor über ein Schneckengetriebe gewährleistet.

Als die Verwendungsmöglichkeiten für die Rheingoldwagen der Vorkriegszeit nicht mehr vorhanden waren, bekamen diese hervorragend konstruierten Wagen nach und nach neue Anstriche und zweckmässigere Ausstattungen und wurden noch während vielen Jahren im Einsatz behalten. Einige Salonwagen wurden schon sehr früh grün gestrichen und kamen in Zügen der Besatzungsmächte und in Schnellzugskompositionen der späteren Bundesbahnen zum Einsatz. Wagen wurden noch 1951 für das neu geschaffene Fernschnellzugsnetz umgebaut. Markant ist bei diesen der blaue Anstrich. Diese beiden Umbauten haben wir nun im Anschluss an unsere Rheingold-Serie als Modelle nach gebaut. Zu beiden Ausführungen schufen wir auch die entsprechenden Gepäckwagen, welche wiederum nach Wunsch entweder mit oder ohne Dachaufbau lieferbar sind.

Schnellzug-
Personenwagen DB (blau)

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Schnellzug-
Personenwagen DB (grün)

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Gepäckwagen DB (grün)

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DSG Speisewagen
MITROPA Speisewagen

Die 1949 gegründete "Deutsche Speisewagen Gesellschaft" (DSG) baute insgesamt 9 Salonwagen der alten Rheingold in Speisewagen um. In erster Linie wurden dafür verständlicherweise Wagen mit Kücheneinrichtung verwendet. Nach diesem Vorbild haben wir nun ein einwandfreies Modell gebaut, welches wir auch mit der grossen Mitropa-Beschriftung liefern könnenSowohl der DSG wie auch der Mitropa-Wagen eignet sich sehr gut zur Vervollständigung und farblichen Belebung eines jeden Spur-0-Zuges.

Rad: D 22,0mm
Radstand Drehgestell: 83,0mm
Radstand Wagen: 372,0mm (290,0)
Länge über Puffer: 540,0mm (452,0)
Höhe: 92,0mm (101,0)
Breite: 68,0mm ( 65,0)
Spur: 32,0mm
Gewicht: 1,5kg ( 1,2)

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Unsere Modelle sind aus Messing gebaut und werden mit Flüssiggas beheizt. Der bekannte saubere Heissdampf wird Sie begeistern.