Der Trenner dient der Sicherheit von Fahr- und Werkstattpersonal bei Kontrollen und Störungen in den Triebfahrzeugen. Die an ihn angeschlossenen Leitungen werden an Erde gelegt. Mit der Integration in ein Verriegelungskonzept wird ein unerlaubtes Ein- und Ausschalten der Erdung und das Berühren von unter Spannung stehenden Teilen verhindert.. Der Trenner zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:

• kleiner Platzbedarf
• robuster Aufbau
• minimale Wartungsansprüche
• sicheres funktionieren bei erschwerten Bedingungen

Aufbau und Wirkungsweise
In einer Platte mit aufgeschraubter Nabe sind die Achse für den Betätigungshebel und die isolierten Trennmesser gelagert. Auf der Platte sind die Verriegelungsschlösser, Stützisolatoren mit den aufgeschraubten Federkontakten, sowie die Erdstütze G befestigt. Auf der Achse ist zudem die Verriegelungsscheibe für die Verriegelungsschlösser montiert. Die Anschlussstellen werden über Trennmesser und eine flexible Verbindung an der Erdstütze G an Erde (Masse) gelegt. Der Trenner darf nur im stromlosen Zustand betätigt werden. Um die Spannung zu überwachen kann er mit einem Spannungsindikator C ausgerüstet werden.